留2-3人监视显示器和处理图像，而现场呢至少要8-10人，一部分人背着4个电池组、一部分人抬着防震台以及上面的夜视仪、一部分人携带光照测量设备、一部分人轮换。按照计划，他们要从8点一直测试到12点，转战不同光照度的地方进行测试。
测试完成后，陈东风他们也累的饿了，陈东风坐在地上不想动：“李组长、森哥这顿免费的晚餐我们可是还给你们了？你们不再补偿下？”
今晚的测试很顺利，如果没有问题的话，再测试两天就可以上飞龙进行夜间飞行了，所以李宏心情很好，“忘不了你们，早就让食堂的师傅准备好馒头、咸菜了，不过就是不知道还热不热。”
累了一晚上，谁还顾得上馒头是热的还是冷的，冷的就就着开水吃，总好过饿肚子。为了测试夜视仪，陈东风他们决定把赴滇日期推迟4天，在6月19日带上这台原型机、首批交付的飞龙以及足够的配件一起坐火车前往滇省。
连续两天的室外测试，基本上符合室内测试和理论上的预期，微光夜视仪的最大测试距离达到800m，红外夜视仪达到1000米。红外夜视仪在可以在光照度在0.001勒克斯以下，图像分辨率好于微光夜视仪，而微光夜视仪在光照度大于0.01的时候，图像质量更好。两种夜视仪拍摄的图片进行叠加处理后基本上可以在800米的范围内分辨出地面的0.2*0.2米的物体。如果飞行高度降低到200米以下，那么图片的分辨率会进一步提高，不过由于飞龙飞行噪音和夜视仪的红外灯，容易被发现。
夜视版本的飞龙-2与日间版本的飞龙-1最大的不同就是，飞龙-2没有携带武器，只作为侦察机使用。由于2台夜视仪都是电老虎，如果仅仅使用LT-2的发电量的话，不仅会影响LT-2的效率而且功率也不够。
经过商议后，在陈东风等人的建议和黄院长的同意下直接上一台500w左右的小型柴油发电机到，携带6L的柴油可以使用5-6个小时左右，足够配合飞龙完成飞龙拍摄任务。
6月18日，陈东风他们离校去滇的倒数第二天。
经过白天的改装和检测后，陈东风他们静等晚上的第一次夜间试飞。老实说，陈东风他们也担心就进行一次夜间试飞就立即打包去滇省，是不是有点太草率了。不过是在是军令如山，19号是军方要求的最后日期，因为军方采购的DJS-140中型计算机在22号就要到滇省了。所以陈东风他们只得带着这架夜视飞龙到了滇省再进行试飞工作，好在298厂就在滇省，如果有问题可以就近找他们救场，而汤教授的高徒，本次夜视项目组的绝对工程由于时间关系就暂时先回沪市了。
在季校长、黄院长的组织下，邀请夜视项目组和飞龙项目组成员在食堂的2楼吃了一个散伙饭，不过由于8点以后就要开始第一次夜间试飞，大家吃得倒是很快，不到7点就吃完了，也没有闲谈，立即开始进行夜间飞龙的最后准备工作。
在季校长和黄院长的坐镇下，各个小组有条不紊的进行了试飞的各项试验，倒也是顺利完成夜间试飞任务，没有出什么大的纰漏，令所有参与试飞的人都松了一口气。