“让这么早上飞机还不起飞。”机舱里周让终是忍不住抱怨了一句。
其实，飞机晚些起飞这个不算错的。
抗联国际旅的这些侦察人员所在的机场距离中苏边界还不到一百里地呢，这样的距离于飞机来讲那还不是转瞬即至。
由于这次侦察要采用空降侦察兵的方式，苏联这头自然是想在天黑之前把他们空降到位，这样才能防止能见度低空降地点错误。
可是天太亮了对于抗联国际旅的这些侦察人员来讲那自然是不安全的。
这都是可以想象的事情，当他们打开伞包在空中降落的时候日军就会发现。
发现之后的日军的反应无外乎两个，一，空降地点附近的人日军直接将他们在空中射杀。二，日军看到了他们但射距不够，日军就会围堵过来。
所以，能拖到天黑一点对他们这些人员的生命安全那肯定是有好处的。
周让其实抱怨的不是这个，她抱怨的却是早知道上了飞机还要等，那么为什么不在飞机下面等？
那要是在飞机下面等，大家，至少他们小队的人可以在一起说说告别的话。
他们这批侦察人员总计二百来人，负责侦察日军的十七处要塞以及其他一些战略要点，那分组就分成了二十多个小组。
这些侦察目标除了内蒙古境内的海拉尔要塞、乌诺尔要塞、阿尔山要塞其余都在黑龙江境内靠近苏方一侧，可那也是遍布黑龙江省的。
要用最快的速度进行侦察，那运送他们的飞机怎么也不可能是一架。
而日军有的要塞之间距离比较近，那倒是可以用一架飞机把不同的小组运送到位的。
雷鸣周让这一组负责的就是绥芬河要塞，而在绥芬河要塞附近却是又有着鹿鸣台、观月台、东宁三个要塞的。
所以他们这架运输机上却是一共拉了四个侦察小组的人。
用刚刚一名抗联战士所讲的话就是，这就跟那拉拉蛋的老母鸡似的！
鹿鸣台跳下一组人，飞机没飞多远，观月台又跳下一组，然后是东宁，最后则是绥芬河要塞。
而各组的人员设置则是这样的，一组肯定是要有一部电台的一个发报员的，而雷鸣小队的发报员那就是周让。
而每一组肯定也有一个对所要侦察的要塞比较熟悉的类似于向导的人。
那么，每个组的这个人是谁呢？那当然是雷鸣小队的人。
谁叫雷鸣小队从去年开始就把这十七个要塞看了个遍呢？
虽然说雷鸣小队混进日军要塞内部也只有雷鸣那么一回，可是你雷鸣小队总是知道大致各个要塞在哪吧？
当周宝国分配任务的时候，雷鸣也只能保持沉默。
他之所以去年就带小队出去侦察日军布防情况，那就是不想把自己小队带到必须死拼的绝路上去。
可是他也没有想到侦察的难度会那么大，最终也只能折返了回来。
可谁曾想，最终他们还是要面对这样的局面了。
抗联国际旅他们这些侦察人员把日军的布防要塞等情况能侦察的侦察能破坏的破坏，然后苏联红军就会以最快的速度发起进攻了。
这样，日军纵使想调整部署那也没可能了。
可现在雷鸣小队一被这样分开了使用，那雷鸣小队的这些人可就不在一起了。
那早知道飞机会拖得晚起飞，周让至少会在飞机下面和上了别的飞机的队员说说话啥的啊！
“就是，光烘油不起飞，这得用多少汽油啊！”和雷鸣周让同机却在另外一个组的大许子也抱怨道。
“你看人家苏联同志差这点汽油吗？”这时有别的抗联战士便笑。