而就的。肯定是需要一个漫长的时间来推动，说两年，不等于一定是两年。未来一旦出现一个合适的机会，结盟其实就是在盟约上签字的短暂。
“公使阁下，有个事情麻烦你转告一下归国的铁路巨头们。中国政府即将推行铁路国有华政策的决心已定，粤汉、陇海，这两条铁路即将由国家交通部接手修建。问题是，中国没钱，办法有两个，第一，以铁路为抵押，向贵国的银行贷款，第二，贵国的企业家来华投资，合作修建这两条铁路。具体的合作，以此前的合作为蓝本。”方剑雄一家伙就砸出两条三千加起来几千公里的铁路，这对于德国人来说是很吓人的一件事情。
德国就那么密集，但是要论一条铁路的长度，那是大国的专利。德国人在此前合作中，已经获得了多条铁路的修筑权和经营权，其中已经动工的有成渝铁路。当初的保路先锋们，这一次并没有在闹腾了。大概是经历了辛亥革命，很多人已经不那么热血了。尤其是在四川地方国会议员的推举问题上，话语权掌握在谁的手里，这个问题很重要。
政治人物总是站在利益的角度看问题，个人感情发挥的作用固然存在，但是很少，更多的是找到利益的共同点。中德关系也是这样，当今世界英法占据了绝大多数的殖民地，后起的德国和美国并不甘心。美国人由于体制关系和地理位置的缘故，对于市场的需求还不到需要去发动战争的地步，美国的现行体制反过来还限制了军队的发展。只有德国具备了挑战旧秩序的实力。既得利益者是不会甘心退出自己的利益，以军国主义立国的德意志，在不满足现有利益的前提下，战争成为必然。
当前的中德关系，也可以看做是对大英帝国的一种挑衅。扬子江流域是英国人的传统势力范围，德国和美国通过方剑雄这个缺口，已经成功的渗透到了这一片区域，并取得了巨大的成果。这一点毫无疑问，而且前提是建立在方剑雄对国家政权的掌握之上。
哈豪森想当然的认为，方剑雄抛出的两条铁路，是在释放信号。中德之间这种大范围的合作，必然引起其他列强的注意。有趣的是，美国人也夹在进来。这就让英法日俄这四国，在对待中国的问题上，不敢过于强硬。毕竟这两个国家，只是来投资的。中国政府与这两个国家，并没有明确的合作协议公布出来。过分的强硬，会使这三个国家联合起来对抗。
哈豪森不自觉的兴奋了起来，这是一个成功的信息。
“元帅阁下，我希望早日得到您的好消息，我对这一次的会谈，深感满意。”
“公使阁下，如果不忙着回北京，请允许我邀请您一道去视察我们的黄陂特区的建设成果。我希望视察结束之后，归国的更多企业能够来中国安家落户，这里有足够大的市场，没有长江流域，我们还有西北、东北、华北这些市场可以拓展。”