落实。
而且，中国工厂的建立，魏风晨还有一些心理障碍，毕竟是到了老家了，芯片专利的始作俑者常一笑人间蒸发，连常一笑的好朋友徐炎也不肯当工厂总经理，他对这个中国的工厂非常的纠结，实在不足为外人道也。
魏风晨对于建造生产线已经驾轻就熟，跟特斯拉唱对台戏的内华达工厂，甚至都不占用他什么时间，买地、招聘、找供应商，一切按部就班。他居然还有余力设计一款跟观光车遥相呼应的“观光飞机”。
不管你相信不相信，飞机观光最大的问题，可能就是闹哄哄的引擎噪音，虽然电动化之后噪音小了很多，但还是不能让魏风晨满意，他要设计一款静音的观光飞机。
除了华而不实的飞艇，恐怕唯一可行的技术途径，就是——滑翔机。滑翔机拥有巨长的机翼，长到让人感觉它随时要折断的节奏。普通滑翔机，最多也就20米出头的翼展，乘员通常为2人，如果要增加乘员的数量，翼展必须更长，才能高效的滑翔。
问题来了，如果翼展太大，如同可以依靠单纯太阳能飞行的阳光动力号那60多米的夸张的地步，一般的小机场不好起飞，平时移动、停泊都不方便。
经过一番无厘头的幻想，魏风晨灵光乍现，想到了一个突破性的解决办法——利用离心力原地垂直起飞。
啥？固定翼飞机还能垂直起飞？什么黑科技？其实很简单：在停机坪的中央竖起一根钢管，飞机的机翼尖部制作一个可以开合的圆环，圆环打开，套进钢管，飞机开始跑起来，因为被钢管束缚，飞机会围绕着钢管由慢到快地旋转。
随着飞机旋转的速度越来越快，轮子终于脱离了地表，钢管的高度则取决于你想让飞机什么时候脱离钢管，大约会在10到30米之间，旋转到了钢管的尽头，突然失去舒服的飞机会被离心力扔出去，在一阵摇摆之后，取得空中姿态，完成了垂直起飞的壮举。
这个概念听起来不错，不过，有一个致命的问题——会把乘客转晕。不管怎样，魏风晨还是继续完善他的设计。乘员多少个比较好呢？他的答案是：6个。并不是2*3的布局，而是1、2、3的三角形布局。因为为了在有限的空间获得最高的升阻比，除了采用滑翔机的翼展，还要结合飞翼布局的优势。
所谓的飞翼布局，就是如同b2轰炸机那样科幻的三角形布局，b2的展弦比只有3，但升阻比堪比b52大型轰炸机的25，说通俗点，就是很短的翅膀拥有很强的升力。因此，魏风晨设想的机翼是三角翼跟滑翔翼混血的样子，经过一番计算，他要设计的这种观光飞机，翼展40米，升阻比40，也就是说，可以在直径40米左右的地方垂直起飞，在空中飞行的时候，观光的时间把引擎关闭，将获得每下降1米，滑翔40米的优秀滑翔成绩，不逊于很多专业的滑翔机。
跳着刚管舞起飞，摸着钢管降落，真是奇葩的奇葩啊。当魏风晨兴匆匆地发布了10米翼展的原型机试飞成功的消息，引起了非常极端的反应。一半人觉得好有创意，一半人觉得笑掉大牙。
无论如何看官们都是喜闻乐见的，因为一些觉得好笑的女孩子已经发誓，如果这种货色能成功，她们就直播跳刚管舞。
有看客在小姐姐那里留言：你们没见过过山车吗？难道你们认为过山车很舒服？不舒服的设计，不一定会失败哦！更何况，这是能源芯片公司老版的设计。我觉得，只要用上能源芯片，无论什么奇葩设计都可能成功，我等着看你们跳刚管舞！