船队的几条船相继回港。
围网捕捞船补给之后，继续出航，而两艘灯光捕捞，将做轮机维护和休整。
因为后半个月，是不适合灯光捕捞的。
灯光捕捞船有相应的局限性，风浪太大，月光太强等等因素，就无法生产作业。
不过林小北也不打算让这些船员闲着。
他召集一下，在音乐餐厅大堂举办了一次交流会。
灯光捕捞船，和围网船，这连续出了两次海的船员们，现在就是林小北未来大规模船队的基础人才了。
虽然有些船员只适合当船员，但是资深船员跟菜鸟船员，之间又是好几个等级的差距。
即将下水交付使用的更多船只，还需要更多的人员去掌控，赶鸭子上架，也是没有办法的事情。
老赵其实也一直在做这个工作，但一直航行在海上，根本也没办法系统地去做教学。
而且船上有很多任务，只能随机培训。
最早的培训，就是7758船这几艘船还没有到的时候，进行过几天的培训，不过那时间都是太短的，只是为了应付第一次出海。
现在，就慢慢地有必要把这样的骨干培训，当做最重点的事情来抓。
不想当船长的水手不是一名好船员。
“大家知道，作为新时代的渔民，虽然作业方式和使用工具上，跟以往有着质的飞跃，但是渔业人才的缺失，也同样是时代发展的痛脚。”
“八零后不愿意当渔民，九零后不会捕鱼，而零零后，他们连石九公和石斑鱼都分不清楚的，在这种情况下，能够聚集在这里的兄弟们，虽然不能说都是对捕鱼的热爱，但肯定也是希望能够因为出海，而带来回报，获得可观的福利待遇。”
“但是，工作和工作，是两码事，你可以混日子，只是完成自己份内的事情，没有失误，这是工作，但还有另外一种态度，也是工作，那就是提升自己和创造效益，如果你能认识到后一种工作的意义，那么恭喜你，你可以来向老赵或者我，申请一个船长的职位。”
人生受不得挑拨和对比，在有可能的情况下，每个人都向往更高的层次，更好的生活。
现在船工，基本上都是包年的，一年或者几年的合同，不管这一年有没有出海，或者出海的次数多少，一般船员的月薪是7000-10000元，差不多是年薪十万起步。
而在重要岗位上，以及船长的年薪，林小北这里是30-50万。
老赵就是给了顶薪，一年五十万元。
数倍的待遇差距，这就是对普通船员的极大动力。
当然了，重要岗位需要的是经验和真材实料，但这个方向，并不是无法完成的任务。
这里的船员，好几个也都是相关航海专业毕业的，另外的，也都有经过岗位小培训。
林小北针对的就是这一波人，做出的鼓舞，期待他们能够认识到。
林小北说完，轮到老赵同志来号召。
一个是船队老大，一个是老船长，营造的是一样的效果，就是让他们蠢蠢欲动起来，露出野心来。
没有强制，但是7758船再次出海的时候，两艘灯光捕捞船上的船员，