钢轨运去中央市，然后一路铺铁路到马山这里来，之后就可以用铁路廉价地把石材运出去，一路再铺到中央市，这成本不就低了？用不了几个钱！这条路打通之后，之后不管是往北延伸还是往南延伸，都就简单多了。等等，你不用问，我直接回答吧，这两个不冲突！铁路运力大但是不方便，公路要更灵活而且可以修支路出去，两个是互补的！”
史若云被他一阵抢白，哑口无言，只得叹了口气，说道：“好吧，好吧，我今天不是来跟你挑刺的，是来告诉你一个好消息，你们部的那个‘千里路’计划，有戏了！”
……
昨天会议后，史若云亲领、周弘文主导的“经济危机对策小组”以迅雷不及掩耳之势成立了起来。与之前常见的数人规模各搞各的小组不同，这个小组从成立的第一天起就广泛地向股东们宣传了自己的主旨，并邀请他们积极地提供意见和建议。
在几十个臭皮匠的努力下，这个东海商社首次大规模实行的金融政策被迅速地完善了起来，当初周弘文遗漏的部分被补足，同时也与其他计划结合了起来。在接下来的一段时间内，这个计划将得到充足的发展，并在实施后取得了极大的成功，最终甚至深深地影响了东海商社和整个世界的经济政策。
伴随着东海军在军事上的胜利，东海商社的权威也建立了起来，未来发行的首批债券不但在公开市场上募集了不少资金，还通过半摊派的方式，向潍州姜家、益都李家、东平严家、宁海州程家以及东海境内一系列权贵筹措了大量的现金，甚至还在江南也试发行了一部分，不少东海商社的熟人都友情认购了一些，最终汇聚了一笔高达六十万贯的巨款！
在这笔远超管委会预期的初始资金的支持下，代号“金原券”，俗称“东海票”的债券从一开始就稳稳地建立了信用，胶州市场被注入了流动性，经济体系再度活跃了起来。濒临破产的商人有了希望，囤积的货物再度有了出口，今年这个年终于是能过下去了。
实际上，最终实施的方案，已经远远超越了周弘文最初的计划。
债券政策与建设部提出的一项大规模基建计划“千里路计划”结合到了一起，后者是一个囊括了建材生产、人员培训、铁路修建、公路修建、桥梁修建、配套设施修建的庞大计划，号称要在五年内修建五百公里的道路，为东海经济的进一步腾飞提供基础。
梦想很好，就差钱了。而金原券募集的天量资金，有相当一部分就注入了这个计划之中。
千里路计划由东海商社主导，各部门精诚协作，但这还远远不够，最后实施时不可避免地将大量工作外包了出去。这些外包业务，有相当一部分都分包给了本地的商人和士绅们，这一方面是弥补他们因摊派债券而产生的不满，另一方面也满足了他们转行的需求。
在这次经济危机之后，他们看到了奢侈品贸易的脆弱，转而开始投资一些更稳固的行业。传统来说，这一般是指农业，但现在东海商社给他们提供了一种更为有利可图的产业，那就是建筑业和工业。在此带动下，东海国内的产业结构也开始慢慢转型，向着更健康的方向发展。
同时，这也适逢其会地解决了新来“移民”的就业问题。军方从前线迁移了大量人口回来，这自然是好事，但商社消化起来也需要时间和成本。不过现在基建大兴，就不需要费心了，只需要让他们去各地做工就行了。
通过这个经济刺激计划，资金层层流入了商人和工人们手中。前者拿到钱，就解决了一部分奢侈品的市场需求，但在当前这个环境下，资金还是更多地被用于投资新的产业，以赚取更多的钱。后者拿到钱后，自然就会买粮买肉买衣买房，而他们又不可能像传统农民那样自产自销，所以就产生了强烈的消费需求，从而为新兴产业提供了一个庞大的市场。而千里路计划所新建的道路，也降低了物流成本，为内部商业的繁盛提供了基础。
商人们和工人们都富裕了起来，改善了东海国内的经济环境，从而让东海商社也有了更多的收入来源，能够更有力地支撑最初那笔债券，甚至还有余力扩大债务规模，整个经济体系良性地循环起来了。
历史，从这一年开始，真正走入了分岔路。
当然，这是接下来的一段时间内慢慢才会发生的改变。在七月中旬的这个时间节点上，东海人仍然需要为一大堆事情头疼着。
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